Швартовка к пристани
Разместил 06. июля, 2010 admin в Школа шкипера
Морские стоянки в закрытых гаванях, их еще называют пеналы, чаше всего не требуют от Вас передвижения по воде, именно поэтому данный маневр не столь сложен, и в основном швартовы преждевременно закрепляются к доку или пристани. На причалах в открытой местности довольно часто сильные приливы и волны, это происходит из-за частого движения паромов и больших судов, также открытое пространство, как известно подвержено влиянию ветров. Чтобы обезопасить Вашу яхту от влияния всех выше сказанных сил, потребуется надежно её пришвартовать, в особенности в тех случаях, когда на неё никого нет, поскольку под влиянием волн, приливов или сильного ветра она может сместиться. Для полной безопасности применяют все швартовы, как указанно на рисунке ниже, но чаше всего используют именно те, которые применяются для определенных погодных условий. Носовой и кормовой швартовы служат для того, чтобы корпус яхты не ходил вперед назад, но используя только их, судно может понемногу отдаляться от дока. Можно применять кранцы для предотвращения повреждений корпуса, но оптимальным вариантом будет — бережно укрепить яхту вдоль борта. Для предотвращения бокового движения лодки следует закрепить продольные швартовы от носа и от кормы, приблизительно под углом в 90° к центру судна. В открытых океанских гаванях погодные условия не всегда благоприятны, там бушуют большие волны, частые приливы, а эти факторы действуют на яхту, таким образом, что она поднимается, здесь нужно применять шпринги, они предотвращают движение излишнее вперед назад. Кормовой шпринг проходит от кормы до места на причале ближе к носовой части, а носовой шпринг проходит приблизительно на 1/3 длины судна, от носа то необходимой точки на причале, это может быть, либо крепительная утка, либо швартовая тумба. В совмещении с другими швартовыми – шпринги удерживают яхту на своем месте практически при любом ветре, если только не брать во внимание очень сильный.
