Движение яхты к месту стоянки при включенном моторе
Разместил 15. июня, 2010 admin в Школа шкипера
Основные проблемы в период движения на яхте при включенном моторе происходят во время постановки на якорь (стоянки), в данной статье я дам Вам несколько советов касающихся способов, применяемых при швартовке судна к причалу в различных условиях. Все данные относительно двигателя с винтом, вращающимся в правую сторону, приведены в предыдущей статье.
Встречный или попутный ветер
Когда ветер дует на Вас (ветер встречный) – главное на что следует, обратит внимание, это то с какой стороны расположен причал. Если причал находится с лева от Вас, нужно двигаться под углом, до тех пор, пока нос яхты не попадет в необходимое место, далее следует зафиксировать его на стоянке. После чего краткий толчок двигателя подтолкнет лодку к точке стоянки. Во время швартовки правым боком – необходимо предпринимать те же действия. Когда нос яхта будет на месте, его следует зафиксировать. После, руль судна нужно повернуть в левую сторону до упора, при этом непродолжительное включение мотора подтянет корму к стоянке, и яхта станет вдоль причала. Когда ветер дует сзади – выполняются все те же действия, которые были описаны ранее, но для удержания судна при встречном ветре нужно будет включить задний ход мотора на более продолжительное время и здесь потребуется учесть тот аспект, что вращающийся момент повысился.
Ветер к месту стоянки
Здесь нужно дать ветру сделать работу за Вас. Не торопясь двигайте яхту к пристани до того момента, пока нос лодки не поравняется со стоянкой, при всем этом яхта должна находится под маленьким углом относительно ветра. Чтобы избежать вращающегося момента – на расстоянии вытянутой руки плавно переключитесь на задний ход. После того, как судно остановится, оно плавно пройдет к месту стоянки, нос яхты будет находиться под небольшим углом и первым отдалится от пристани, после того, как яхта станет вдоль причала – его следует выровнять.
Ветер от стоянки (в правый борт)
Этот момент связанный с швартовкой яхты при включенном моторе – самый трудный, поскольку после остановки яхты, её постоянно будет сносить силой ветра от места стоянки. Именно здесь потребуется использование вращающего момента. Вам потребуется подплыть на яхте максимально близко, для того, чтобы можно было выбросить бортовой трос на причал и укрепить его там. После – включить задний ход лодки и нос яхты пойдет к месту стоянки, благодаря вращающему моменту и закрепленной корме. Дальше, главное быстро бросить и закрепить носовой трос , поскольку ветер может отнести его от пристани.
Ветер от стоянки (в левый борт)
Здесь также применяется вращающий момент, однако он задействован несколько для иных целей. Первое, что нужно сделать – это двигаться к месту стоянки под незначительным углом, далее следует быстро выбросить трос с носа яхты и подплывая к пристани – закрепить его. Вторым Вашим действием будет включение мотора и поворот руля вправо до упора. После выполнения этих действий яхта станет кормой вдоль причала. Чтобы достичь того же эффекта, можно воспользоваться задним ходом, при закрепленном носе яхта станет кормой вдоль причала.
