Движение под парусом от берега
Разместил 10. июня, 2010 admin в Школа шкипера
Для катамаранов и швертботов движение к мертвому якорю или стоянке не приемлемо, поскольку их плавание, как правило, начинается от берега. Но отплыть от берега, особенно при сильном встречном ветре – это довольно сложно так, как на побережье невозможно опустить шверт в воду, а во время его отсутствия яхта становиться не контролируемой и постоянно будет дрейфовать к берегу. В том случае, когда ветер попутный, яхта просто спускается на берег и выводится на глубину, а для этого шверт не потребуется. Одной из проблем является тот факт, что лодка может отплыть без команды, поскольку существует вероятность того, что они не успеют на неё взобраться. При поперечном направлении ветра происходит нечто схожее, так как для того, чтобы уйти галсом от берега потребуется опустить шверт, но не полностью – немного. Обычно в данном положении яхта очень хорошо слушается руля со швертом до того момента, пока она не отплывет на нужную дистанцию, где можно будет полностью опустить шверт и спокойно отправиться в плавание. Многие из небольших яхт оснащены выдвижными рулями. При отсутствии опустить, и шверт, и руль – яхта будет двигаться в хаотичном направлении, при береговом ветра, но только не обратно к ветру. В том случае, когда глубина на берегу достаточно велика – яхту можно толкнуть сильнее, чем Вы выведите её на глубину, где можно спокойно опустить шверт и руль. Также могут появиться лишние проблемы при спуске яхты на воду с берега на мелководье, либо в период отлива – лодка постоянно будет сноситься к берегу прежде, чем Вы тронетесь под парусом. Проверенным способом является то, когда вся команда взойдет на борт яхты, сразу после её спуска на воду, после чего поднимаются паруса и вытравливаются шкоты, а паруса должны заполаскиваться и направляют швертбот носом к ветру. Заданием шкипера является толкать яхту и при этом находится в воде, в основном по грудь до того момента, пока сам не заберется на неё с помощью кранца. Команда в это время – опускает шверт и выбирает стаксель. Взобравшись на борт – шкипер, опускает руль и выбирает гика-шкот, в это время яхта уже находится на нужной глубине для полного опускания шверта и руля, а после этого можно смело отправится в плавание под парусом.
