Движение под парусом к пристани
Разместил 09. июня, 2010 admin в Школа шкипера
Этот маневр не сложный и он с легкость выполняется при включенном моторе, однако иногда мотор может отказать и в таком случае Вам понадобится наш совет. Бывалый шкипер обязан уметь привести свою яхту к пристани при любых погодных условиях, в исключении экстремальных, естественно, если там хватает свободного пространства для маневрирования. При движении под парусом к пристани, также как к причалу, многое зависит от курса ветра. В редких случаях важнейшие маневры хождения под парусом приспосабливают для конкретных ситуаций. Если Вы имеете натренированную команду, можете смело считать, что успех у Вас в кармане. Когда направление ветра со стороны стоянки или дока, яхта должна пройти мимо конца дока, после чего она приводится к ветру и плавно идет к месту стоянки. А когда ветра дует в поперечной плоскости, идеальным вариантом будет, тот, когда останется один стаксель, а после плавно плыть к месту стоянки, вытравливая стаксель аккуратно сбавляя скорость до минимума. Если направление ветра со стороны дока, ветер дует Вам в спину по мере приближения к стоянке, существует два варианта. Первый маневр требует от Вас максимальной точности, осторожности и мастерства, так как Вам потребуется направить яхту прямо на стоянку, спустить все паруса и ветер начнет двигать Вас к месту стоянки. Второй вариант, более простой, следует оставить лишь стаксель и с ним приблизиться к доку, при этом сбавляя скорость, тем самым давая возможность яхте дрейфовать по направлению к доку, а после просто пришвартоваться на месте стоянки.
