Движение под парусом к берегу
Разместил 10. июня, 2010 admin в Школа шкипера
Встречный ветер при приближении к берегу крайне не уместен в данной ситуации. Когда яхта близится к берегу следует убрать шверт и руль, а при этом её начнет уносить от берега. Невозможно двигаться прямо к побережью, нужно передвигаться галсами, а для осуществления этого – необходимо полностью опустить шверт. По мере приближения шверт может задеть дно и повредится или вовсе сломаться. Когда берег крутой, существует вероятность того, что яхта, набравшая хорошую скорость, может сама по инерции, после поднятия шверта, дойти до побережья. В противном случае, действия команды таковы: моряки должны спрыгнуть в воду сразу после поднятия шверта и подтянуть яхту к берегу. Когда направление ветра в сторону берега, то есть попутное, у Вас не должно возникнуть никаких сложностей. После поднятия шверта – она сама дойдет до берега. Но, если Ваша яхта является быстроходной, то существует вероятность того, что лодка может повредить корпус по мере приближения к побережью. Практика показывает следующие: яхту следует развернуть перед самым берегом, при этом паруса начнут заполаскиваться и их следует послабить, после чего яхта поплывет к берегу боком. Это же, следует проделать при поперечном направлении ветра – яхта должна пойти галсом к берегу и в последний момент привести ее к ветру, после чего она сбавит скорость и начнет дрейфовать к берегу. При выполнении всех этих маневров, большинство зависит от направления ветра, опытности и мастерства шкипера вместе с командой. Каждая яхта имеет свои особенности и в разных ситуациях может вести себя по разному.
