Буксировка
Разместил 17. июля, 2010 admin в Школа шкипера
Не бывает все гладко во время путешествия или спортивной регаты, иногда для дальнейшего плавания на яхте может понадобиться буксир, либо Ваша помощь в качестве буксира другой лодке – именно об этом и пойдет речь в данной статье. В благоприятных погодных условиях буксировка яхты – это довольно примитивное и не сложное дело, все, что для этого требуется – так это передать буксировочный трос и тащить судно за собой. Однако, если погода желает лучшего, будь то сильный ветер, либо морское волнение – данная процедура может стать для Вас сущим адом и проверкой на выживание. Ловить буксировочный трос во время шторма или просто сильного ветра не безопасное занятие, ведь для того, чтобы выбросить свободный конец буксиру необходимо сблизится с яхтой, а при таких погодных условиях риск столкновения с каждой следующей волной или порывом ветра увеличивается. В данной ситуации главным является мастерство выбрасывания свободного конца буксировочного троса и опыт управления судном, ведь именно эти факторы могут сохранить жизни людей. От дальности выбрасывания свободного конца – зависит расстояние между суднами, чем оно больше, тем меньше риск столкновения.
Первоначально требуется закинуть бросательный конец на буксир, после чего нужно закрепить к нему буксировочный канат и передать через воду, следующим шагом – будет его крепление на носу поврежденной яхты. На швертботах, устройства для крепления буксировочного троса ненадежными, вследствие этого его крепят узлом за мачту. Буксировочное судно берут на баки крепким концом, серьгой, за всякий хорошо укрепленный в диаметральной плоскости объект (например, за утку). После чего буксиром натягивается канат до того момента, пока поврежденная яхта или любое другое судно не начнет движение. В отсутствии риска, на буксируемой яхте нужно управлять рулем для снижения натяжения троса, которое вызванное отклонением яхту в разные стороны от буксира во время транспортировки. В открытых водах буксировочный канат травят для увеличения его длины, а в гаванях или заполненных стоянках следует укоротить расстояние между буксиром и яхтой, иногда канат крепят по борту, для дальнейшего управления. Буксир часто применяют для небольших лодок или швертботов после затопления. При таких обстоятельствах – первостепенно нужно выровнять лодку и спустить парус, если пренебречь этим, то во время буксировки яхта может снова опрокинуться. Если судно лишилось мачты, буксир обязан придерживаться строгой осторожности во время передачи буксирного троса во избежание его путаницы в парусах или снастях. Если судно затопило – его транспортировка делаться достаточно трудной, поскольку яхта становиться нелегкой и шаткой, для её дальнейшей буксировки, возможно, потребуется вычерпать воду с корпуса.
